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La DGT ha publicado la instrucción MOV 2023/15, por la cual se exime a los conductores que circulen por autovías y autopistas de colocar los triángulos de preseñalización para alertar de averías o accidentes, a fin de evitar la circulación de peatones que pudieran ser atropellados. La norma entró en vigor el pasado 1 de julio y durará hasta el 1 de enero de 2026. La instrucción recoge lo que establece el apartado 2 del artículo 51 de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial (LSV) en el que señala la obligacion de los conductores, de [...]

Se trata de un conjunto de ejercicios y actividades de contenido vial que pueden utilizar los profesionales que trabajan con mayores en el marco de sus programas habituales. Estos recursos, a través de la formación en seguridad vial, pretenden reforzar la movilidad segura de este colectivo. En la evaluación del manual han participado más de 100 profesionales del sector. Los mayores de 64 años representan el 19,6% de la población española, el 16,5% del censo de conductores y el 26% de los fallecidos en accidente de tráfico. La Dirección General de Tráfico, dentro de las acciones para la protección de los [...]

El Congreso ha aprobado la nueva Ley de Tráfico con dos cambios principales: la desaparición del margen de 20 km/h para adelantar en las carreteras convencionales y un mayor castigo por “sujetar el móvil con la mano” mientras se conduce, que acarreará la retirada de seis puntos del carnet de conducir. Después de varios meses de propuestas, debates y enmiendas, la reforma impulsada por la Dirección General de Tráfico entrará en vigor dentro de tres meses. “Hoy es un día importante para la seguridad vial en España, porque la nueva ley es un paso adelante en el proceso de avance continuo mantenemos desde hace años”, ha dicho [...]

El pasado 27 de septiembre de 2021, la DGT publicó la Instrucción VEH 21/05, con asunto “Señalización voluntaria de advertencia de peligro de “ángulos muertos” en autocares, vehículos comerciales ligeros, camiones rígidos, tractocamiones y vehículos de transporte de residuos urbanos”. Los accidentes entre usuarios vulnerables y vehículos comerciales y pesados conformaron una parte relevante de los accidentes con fallecidos y heridos graves en vías urbanas. Así, un 22,2% de los peatones fallecidos y un 34,5% de los ciclistas fallecidos en vías urbanas en 2017 lo fueron en accidentes en que estaban implicados camiones, furgonetas o autobuses. En este entorno, resulta primordial avanzar [...]